Zgodnie z obowiązkiem ustawowym pracodawca jest  zobowiązany ustalać regulamin wynagradzania z organizacją związkową. Dlatego też otrzymaliśmy do konsultacji  od zarządu  DFDS Logistics Polska sp. z o.o. projekt zmian do regulaminu wynagradzania.

Proszę pamętać, że opisane poniżej kwestie i kwoty są propozycjami, które nie sa jeszcze zatwierdzone.

Zapoznaliśmy się z treścią proponowanego projektu. Oprócz standardowych dodatków do Waszego wynagrodzenia zasadniczego jak: ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych, ryczałt za pracę w godzinach nocnych, dodatek za pracę w w soboty i niedziele i święta ustanawia  się również dodatek za jazdę bezszkodową (brak zawinionej szkody w pojeździe) w następujacych wysokościach:

• Po 3 latach bezszkodowej jazdy w wysokosci 900 zł brutto jednorazowo
• Po 5 latach bezszkodowej jazdy w wysokosci 1800 zł brutto jednorazowo
• Po 10 latach bezszkodowej jazdy w wysokosci 3600 zł brutto jednorazowo
• Po 15 latach bezszkodowej jazdy w wysokosci 5000 zł brutto jednorazowo

To rozwiązanie znacie już jako coroczną akcję uhonorowania Rycerzy Dróg, czyli kierowców  spełniających kryterium niezawinionej bezszkodowej jazdy w wyżej wymienionych okresach. Liczenie bezszkodowych lat zaczynamy począwszy od pierwszego pełnego roku kalendarzowego (01.01. – 31.12.) przepracowanego w DFDS Logistics Polska.

Ważną propozycją jest też wdrożenie i utworzenie jeszcze w bieżącym 2025  roku Zakładowego Funduszu Świadczeń Socjalnych. W projekcie zawarta jest propozycja aby odpis na ten fundusz na jednego pracownika wynosił  w 2025 roku 1000 złotych. Przy zaznaczeniu, że jego wysokość w następnych latach będzie ponownie ustalana ze stroną społeczną. Szczegóły przyznawania świadczeń z ZFŚS zostaną określone osobnym regulaminem zgodnie z wymaganiami właściwej ustawy.

Podkreślamy, że opisane powyżej sprawy i kwoty są propozycjami. Ich wprowadzenie nie jest jeszcze przesądzone.  Przeanalizujemy te propozycje i w najbliższym czasie udzielimy odpowiedzi zarządowi firmy.  Będziemy również rozmawiali o propozycjach zarządu z drugim związkiem zawodowym, czyli NZZK.

Jednocześnie przypominamy, że dalsze rozmowy – negocjacje dotyczące ewentualnego zwiększenia wynagrodzeń są jeszcze przed nami.

29 września 2025:

Ze względu na wiele nieprawdziwych informacji krążących w firmie na temat związku Transport Razem przedstawiamy Wam kilka faktów:

Obecnie ponad 60% naszych członków to pracujący w DFDS Logistics Polska kierowcy. Nie jest więc prawdą, że jesteśmy związkiem zawodowym osób z biura. Ponad połowa z nas to przecież kierowcy.

Staramy się aby być jak największą reprezentacją pracowników wszystkich oddziałów firmy, dlatego ciągle przekonujemy Was, abyście stali się członkami związku Transport Razem.

Wystarczy wypełnić deklarację, składka to tylko 10 złotych miesięcznie pobierana z Waszego wynagrodzenia.

Działamy transparentnie – przewiń naszą stronę i zjedź niżej na jej dół, aby przeczytać czym się zajmujemy. Nie mamy tajemnic, dzielimy się informacjami. Będzie ich jeszcze więcej.

Od początku istnienia jesteśmy otwarci na wszystkich pracowników DFDS Logistics Polska. Nie dzielimy, nie kategoryzyjemy ludzi na naszych i obcych. Od początku mamy strategię nastawioną na negocjacje, a nie na konflikt.

Działamy skutecznie i nie obrażamy się na innych.  Tylko nasz związek, czyli Transport Razem rozmawiał ostatnio dwukrotnie z zarządem firmy we wrześniu br. na temat przywrócenia czwartkowej wymiany, która została wprowadzona  właśnie bezpośrednio w wyniku tych spotkań.

Nie przypisujemy sobie nieswoich sukcesów w działaniu. Wierzymy, że prawda się obroni.

Zachęcamy do członkowstwa w ZZ Transport Razem w sposób zgodny z prawem:  wywieszamy plakaty i organizujemy spotkania z kierowcami, tylko i wyłącznie za wcześniejszym pisemnym wnioskiem i zgodą zarządu na tego typu działanie. 

Proponujemy Wam nową jakość związku zawodowego, nowe metody  i nowy sposób rozmowy  o problemach wszystkich pracowników DFDS Logistics Polska. 

To jest możliwe!

23 – 26 września 2025:

W dniach 23 do 26 września przedstawiciele związku Transport Razem: Mikołaj Jezierski, Marcin Batura i Andrzej Zalaś  brali udział w spotkaniach z kierowcami na bazach w Nijmegen, Winterswijk oraz na parkingu Dunkierka. Spotkania zostały poprzedzone  wnioskiem do zarządu o zgodę na ich zorganizowanie, co zostało zaakceptowane.

Przedstawialiśmy Wam ZZ Transport Razem, zachęcaliśmy do członkowstwa oraz słuchaliśmy Was, jakie problemy obecnie najbardziej Wam doskwierają.

Zebraliśmy je i przekażemy Wasze opinie oraz problemy do zarządu firmy. Wyczekujcie odpowiedzi na naszej stronie internetowej.

Dziękujemy za czas, który poświęciliście aby  nas wysłuchać, a szczególnie tym z Was którzy złożyli deklaracje członkowstwa.  

17. września 2025:

Spotkanie było kontynuacją tematów poruszonych podczas poprzedniego. Ze strony związkowej udział wzięli: Andrzej Zalaś, Mikołaj Jezierski oraz Marcin Batura.

Natomiast pracodawca był reprezentowany przez Pana Damiana Jakóbowskiego oraz Pana Marcina Jeziorskiego. Dodatkowo w części spotkania wzięli również udział: Pan Paweł Stosik oraz Pan Jacek Strzyżewski.

Pierwszą kwestią  omawiana podczas tego zebrania były warunki panujące w autobusach transportujących kierowców. Do przewoźnika Telebus nadal zgłaszane były uwagi dotyczące miejsca, regulacji foteli oraz nawiewu powietrza. Firma Telebus usunęła  zamontowane wcześniej w jednym z autobusów siedzenia, aby stworzyć ponownie  wiecej miejsca  oraz naprawiła regulację foteli. Strony ustaliły że w przypadku wystąpienia dalszych niedogodności  w autobusach któregokolwiek przewoźnika i braku ich usunięcia powzięte zostaną dalsze kroki w celu wyegzekwowania  odpowiedniej ilości miejsca i  standardu podróży dla pracowników DFDS.  Standard autobusów będzie podlegał dalszej obserwacji, wraz z możliwością poworotu tego tematu.

Drugą sprawą do której powróciliśmy podczas tego zebrania było przywrócenie tzw. czwartkowej wymiany. Po przedstawniu analizy przez zarząd oraz przedstawicieli naszego związku udało nam się uzgodnić porozumienie w tej sprawie. Od października zostanie przywrócona czwartkowa wymiana kierowców. Dostępne będą więc trzy dni wymiany. Trzeba  jednak zauważyć, że w sobotę do dyspozycji kierowców pozostanie tylko jeden autobus, a nie jak dotychczas dwa. Ze względu na uwarunkowania  kosztowe oraz mniejszą liczbę kierowców dojeżdżjących do pracy z Warszawy, brak jest obecnie możliwości wprowadzenia dodatkowego autobusu/ kursu z Warszawy do Niderlandów i z powrotem.

Jak pokazuje powyższy przykład zaangażowanie, merytoryczne argumenty i rzeczowa dyskusja prowadzą do stopniowego rozwiązywania problemów.

Wystarczyły dwa spotkania, przeanalizowanie sytuacji  aby znaleźć wyjście korzystne dla obu stron, czyli kierowców  i pracodawcy. W taki własnie sposób chcemy działać.

Udowadniamy, że można osiągnąć cele istotne dla kierowców bez konfliktu, bez dzielenia „my – oni” oraz bez zaciekłej i czasochłonnej  batalii sądowej.   

Trzecim tematem spotkania były perspektywy wdrożenia systemu wymiany kierowców polegającego na pracy przez 3 tygodnie oraz 2 tygodniach wolnych – odpoczynku. Jest to trudny temat. Przedstawiciele zarządu firmy przedstawili uwarunkowania kosztowe – wprowadzenie systemu wiązałoby się z koniecznością   zatrudnienia dodatkowo około 70 kierowców. Rekrutacja takiej liczby kierowców oraz samo ich zatrudnienie rodzi dodatkowe koszty, dokładne wyliczenia zostały przedstawione podczas zebrania. Dodatkowo na niekorzyść takiej wymiany działa konieczność wykonania pauzy tygodniowej w wymiarze 45h.  Przedstawiciel naszego związku Andrzej Zalaś przedstawił z kolei  kalkulacje oraz opcje związane z urlopami, które zostały przyjęte przez zarząd, obie strony zobowiązały się do dalszego zgłębiania tematu  wymiany  na kolejnym spotkaniu. Ewentualne wprowadzenie tego typu wymiany w przyszłości będzie oczywiście dobrowolne i kierowcy chcący pozostać w obecnym systemie, czyli 2 tygodnie pracujące i 1 tydzień wolny nadal będą mieli taką możliwość.  

Pracujemy nad tym tematem i będzimy wam przekazywać dalsze informacje.

Zarząd poinformował nas również, że w miesiącu pażdzierniku tworzony będzie budżet firmy na przyszły rok. Jest to kluczowy czas jeśli chodzi o finanse firmy i nasze wyngrodzenia w 2026 roku.

Z tego powodu już wkrótce zarząd firmy wyśle nam do konsultacji nowy projekt Regulaminu Wynagradzania.

Wkrótce będziemy też brali udział w rozmowach o wysokości wyngrodzeń na przyszły rok i możliwościach ich podwyższenia.   

Jeśli chcecie wiedzieć więcej na ten temat i otrzymywać solidne informacje, a nie plotki i domysły  to zapraszamy do członkowstwa w naszym związku Transport Razem.

Działamy  i informujemy o naszych działaniach. Członkowstwo w naszym związku jest gwarancją rzetelnej informacji i skutecznego reprezentowania interesów pracowniczych.

5- 6 września 2025:

W dniach 5 oraz 6 września  przedstawiciele ZZ Transport Razem: Mikołaj Jezierski, Andrzej Zalaś oraz Marcin Batura  spotkali się z kierowcami na bazach DFDS w Nijmegen i Winterswijk.

Spotkania te były dobrowolne, poprzedzone formalnym wnioskiem i zgodą zarządu na ich zorganiznowanie.

Wysłuchaliśmy Waszych opinii oraz aktualnych problemów, o których zobowiązaliśmy się porozmawiać na kolejnych spotkaniach z zarządem.

Na pewno będziemy Was informować o wynikach tych rozmów na tej stronie internetowej.

Dziękujemy tym, ktorzy zechcieli nas posłuchać i zapisali się do naszej organizacji.

Skuteczny związek, to liczny związek.

Dziękujemy za Wasze zaufanie!

1 września 2025:

W Szubinie odbyliśmy długą rozmowę z zarządem DFDS Logistics Polska.  Rozmawialiśmy z v-ce prezesami zarządu czyli Panem Gerardem Reijers oraz Panem Damianem Jakóbowskim i Managerem ds Transportu Panem Marcinem Jeziorskim. Związek Transport Razem był reprezentowany przez Andrzeja Zalasia oraz Mikołaja Jezierskiego. Rozpoczęliśmy od przedstawienia  ZZ Transport Razem, przekazaliśmy jakie mamy cele i co zamierzamy. 

Podkreślamy naszą chęć rozwiązywania sporów na linii pracownicy – firma w drodze negocjacji i rzeczowych rozmów.

Nie zamierzamy eskalować konfilktów przed sądami. To kosztowna strata czasu, na którą nie możemy sobie pozwolić.

Zarząd DFDS Logistics również wyraża chęc współpracy ze związkiem, współpracy poprzez rozmowy i negocjacje warunków. Strony deklarują nową jakość, chcemy przeciąć paraliż decyzyjny, ktory  przez ostatnie dwa lata dotyka pracowników i całą firmę.

Deklaracje konstruktywnej  współpracy to nie wszystko.

Dyskutujemy na konkretne tematy:

• Jakość autokarów przewożących kierowców (nieregulowane fotele, ciasnota)  
• Odkładanie dodatkowych pustych palet przy magazynie Nijmegen przez auta francuskie,  
• Wprowadzenie dodatkowej wymiany w czwartek – warunki jej przywrócenia, analizujemy skutki finansowe i organizacyjne 
• System pracy kierowców w trybie 3 tygodnie pracujące/ 2 tygodnie wolne,
•  Wyniki kontroli w DFDS Logistics Polska przeprowadzane przez zewnętrzne inspekcje w tym: PIP, ITD.
• Rozpoczynamy  dyskusję o możliwościach finansowych uruchomienia podwyżki wynagrodzeń od stycznia 2026 roku.
• Omawiamy obecny stan i przyszłe mozliwości jeśli chodzi o Fundusz Gwarantowanych Świadczeń

W wyniku przeprowadzonych rozmów ustalamy również punkty do przygotowania przez obie strony na następne spotkanie stron.

Są to szczególnie:  wprowadzenie wymiany czwartkowej,  jakość autobusów dowożących kierowców do i z pracy, kwestie podwyższenia wynagrodzeń – jak na razie bez podawania jak na razie konkretnych kwot.

11. sierpnia 2025:

Reprezentujemy różne działy firmy. Podczas walnego zebrania członków ZZ Transport Razem wybieramy zarząd, który jest reprezentacją zarówno kierowców, jak i pracowników biurowych. Przewodniczącym związku zostaje Mikołaj Jezierski wieloletni pracownik planningu angielskiego, a obecnie spcjalista ds. Jakości i certyfikacji. Zastępcą przewodniczącego  wybrany zostaje Andrzej Zalaś kierowca  pracujący  wiele lat  na oddziale francuskim, który wyszkolił całkiem pokaźną liczbę  nowych kierowców. Trzecim członkiem zarządu związku została wybrana Pani Teresa Kusiak, na codzień Specjalistka ds. Płac i Rozliczeń, którą pewnie doskonale znacie, gdyż pracuje w naszej firmie od samego  początku. Jej wiedza i doświadczenie jest dla nas szczególnie cenne w kontekscie objaśniania skomplikowanej materii obliczania wynagrodzeń i innych świadczeń pracowniczych, co jest przecież jednym z najważniejszych zagadnień poruszanych przez nasz związek. Do Komisji Rewizyjnej naszego związku zostają wybrani również pracownicy, którzy pracują w firmie od wielu lat, przez co mogą się wykazać niezbędnym doświadczeniem  i wiedzą o realiach firmy. Są  to: Magdalena Kłosowska – przewodnicząca komisji rewizyjnej, Artur Szczawiński oraz Artur Kaczmarek.

23. lipca 2025:

Decyzją Sądu Rejonowego w Bydgoszczy  Zwiazek Zawodowy Transport Razem Pracowników DFDS Logistics Polska w Szubinie został zarejestrowany w Krajowym Rejestrze Sądowym pod numerem 0001184700

Spełniliśmy wymagania formalne i od teraz mamy tzw.  osobowość prawną, czyli możemy działać jako samodzielny podmiot prawny zgodnie z naszym statutowym celem na rzecz wszystkich pracowników DFDS Logistics Polska.